车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

在上一章节中,我试图通过重新设计智能车载中控系统来降低驾驶过程中过多的信息导致的注意力分散问题,我的主要解决方案是通过局部的简单操作配合语音导航来完成任务,并避免驾驶员的双手离开方向盘。在本章节中,通过调研和采访一些新手驾驶员,我总结了一些发现,以启发我通过体验设计来消除驾驶过程中的焦虑现象。


上一章节中,我试图通过重新设计智能车载中控系统来降低驾驶过程中过多的信息导致的注意力分散问题,我的主要解决方案是通过局部的简单操作配合语音导航来完成任务,并避免驾驶员的双手离开方向盘。在本章节中,通过调研和采访一些新手驾驶员,我总结了一些发现,以启发我通过体验设计来消除驾驶过程中的焦虑现象。

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

什么是驾驶焦虑症

驾驶焦虑症表现为驾驶员在驾驶过程中出现慌张、不知所措,从而提高了引发驾驶事故的风险。驾驶焦虑症的原因一般是因为驾驶员对驾驶技术缺乏信心,对路况的不熟悉,驾驶过程中受到其他信息干扰导致分心等。如果驾驶员在初学驾驶时遇到一些状况,或者曾经经历过车祸,那么焦虑症发生的风险就会提高。并且,焦虑症的潜在患者在驾驶过程中一旦出现一个错误,就会触发焦虑症,并导致驾驶员滚雪球般接连犯错-并极容易最终引发严重的事故。

我在这次消除焦虑症的体验设计过程中实施了三次情景调查(contextual inquiry)和四次半结构式访谈(Semi-structured interview),旨在了解新手驾驶员在特定驾驶状况下如何反应,以及这些状况是怎样影响他们的理智的。

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

Source: Squarespace

情景调查

为了理解驾驶员在驾驶过程中的行为习惯和情感波动,我实施了多种不同的情景调查。情景调查是属于半结构式访谈的一种方法,用以获取场景中的使用信息,通常下要先提问被采访者一组事先设置好的问题,然后观察被采访者在使用场景中的行为以及现场提问。

以被采访者的角度为出发点,理解他们在驾驶过程中的行为习惯以及情感波动,我决定为我的观察对象建立用户画像情感地图。这些用户画像的内容直接来自于这些在驾驶中有焦虑现象的被采访对象。

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

Empathy map from first contextual inquiry

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

Empathy map from second contextual inquiry

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

Empathy map from third contextual inquiry

基于从情景调查和采访中发现总结的用户痛点,我制作了与驾驶有关的亲和力图(Affinity diagram), 我从中得到了以下总结发现—

  1. 疑惑导致焦虑。
  2. 驾驶技术差导致焦虑。
  3. 驾驶过程中的额外任务操作(比如接电话)导致焦虑。
  4. 驾驶中糟糕的视线导致驾驶员疑惑,并从而导致焦虑。

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

所有的痛点都指向了“焦虑”这个结果

驾驶中的焦虑致使驾驶员烦躁不安,无法集中注意力,并导致在驾驶中出错
这个结论致使我问自己两个问题:

  • 怎样才能使我们在驾驶体验中减少焦虑感?
  • 怎样打造一个”平静的”驾驶环境?

减少手机的干扰

自动呼叫转移(Auto DND)

驾驶中查看来电,查看导航信息,或者忍受不间断的来电铃声是很恼人并且容易导致焦虑的,尤其对于新手来说。试想一下,如果你的手机能切换到驾驶模式,在这个模式下手机会主动记录来电信息,并且自动呼叫转移来电,并告知来电方你正在开车,这会不会降低干扰并减少驾驶员焦虑呢。

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计自动呼叫转移模式-不引人注意的通知

情景app

Android Auto 以及 Apple Car Play 正在试图打造车载系统,它集成了专门优化过的车载专用app。如果在驾驶模式下只能打开与驾驶有关的app会不会带来更好的体验呢?这将会帮助减少很多的驾驶焦虑情况,因为驾驶员再也不能在驾驶中查看微博内容,朋友圈点赞与评论信息了。这会帮助驾驶员优先处理重要的操作,并避免被一些与驾驶无关的次要信息、提醒所打扰。Intecom曾经发表过一篇有趣的文章“Design Smart Notifications”,其中描述了一个相似的可以减少向驾驶员推送通知信息的方案。

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

改变手机模式-只展示与驾驶有关的app

自动回复

语音留言已经是很普及的一种交流方式了,但让我们更进一步,让车载系统能够在有来电时自动识别驾驶员的状态:当老王给老薛打电话时,车载系统识别到老薛此刻正在开车,那么系统就会自动反馈给老王,告诉他老薛正在开车,等停车后再打给他。这种方案可以保证驾驶员处在一个相对安全的驾驶环境中,同时给了来电者一个相对友好的拒接电话反馈。这对于那些无法同时做多件事的驾驶员们来说是更友好的,同时避免了产生焦虑。

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

Auto response to callers

缓解未知情况带来的焦虑

集成辅助

我们以及了解了车载平视显示器(HUD),大屏中控系统,以及其他的中控信息展示和操作概念—但只有少数可以真正的辅助驾驶员操作,比如特斯拉的自动泊车,倒车辅助等。如果这些辅助系统能够在体验上更进一步呢?如果系统不仅支持自动泊车,更能帮助驾驶员寻找并导航到附近的停车点呢?(谷歌地图,百度地图已经能做到这一点了)

这类辅助操作应当集成在车载系统中,这样的话就避免了驾驶员使用外部设备来操作,并尽量避免了驾驶员转移自己的视线。集成系统应当尽可能的放置在驾驶员视线的前方。

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

Assistive panel with driver-friendly viewing angle

交通情况自主识别系统

系统分为两部分—

  1. 系统会随时随地学习驾驶员在某段路线的驾驶习惯,并根据实时的交通情况推荐最优的路线。
  2. 系统不需要驾驶员说出完整的语音指令,相反,她会提出完整的方案,驾驶员只需要说“是”或者“不是”。

系统只需要驾驶员输出尽量少的语音反馈,因为大量的调研发现,过多的语音指令是会打扰用户的注意力的,就像在驾驶中接电话一样。

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

Proactive — requires only binary (Y/N) response from drivers

泊车辅助

On-demand

当驾驶员在一个陌生的地点寻找停车位时是很容易产生焦虑的,尤其是在一个拥挤的环境下。ON-demand泊车系统可以帮助驾驶员找到附近的停车位。

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

Parking nearby — On demand

自动推荐

当驾驶员导航到一个具体的地点时,系统会自动推荐目的地附近的停车点。这样会帮助缓解驾驶员的焦虑感,因为驾驶员知道系统会帮助他找到停车位的……

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

Auto-suggestive parking nearby

指示牌提示

驾驶员在一个陌生的地点驾驶时非常容易漏看路面指示牌,尤其是那些被遮挡的、位置不太显眼的指示牌。车载系统应该提示驾驶员哪里需要停车,哪些路段是单行道,哪里需要让行。更进一步,试想一下如果车与车之间可以进行数据共享,那么路况信息将可以更加高效准确的反馈给每一位驾驶员。下图的系统原型中展示了在数据共享的概念下,每辆车都清楚的被告知在同一个路口是否可以前行。

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

Communicating cars in Stop signs

视觉相关性

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

Tesla Model 3. Source — Teslarati

辅助信息面板中展示的关联信息应该从左到右逐次减少(右舵驾驶的国家则应从右到左逐次减少)。中控屏幕中驾驶员最容易观察到的位置应当展示系统提示的辅助信息、警告标志、地图导航、停车位置,其他相对不太重要的信息例如音乐控制,通话操作等,则可以展示在相对较远的位置。特斯拉 model 3中车载信息的视觉相关性就设计的很合理,15英寸的中控屏幕上并没有展示仪表盘,虽然这或许依然会让用户感到不安。

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

Decreasing order of relevancy from left to right

为转型而设计

自动驾驶汽车虽然还不能做到商业化大众化,但是已经是大势所趋了。在未来,汽车将能够做到自主驾驶并且不需要过多人为介入。但这种驾驶的转变将是缓慢且渐进的,我们仍然需要为这种转型中出现的的用户痛点去设计。驾驶员与中控台的交互仍然会存在,大多数情况下依然是驾驶员来驾驶汽车,由于注意力不集中或者糟糕的系统设计引发的人为操作失误依然存在。为了在这种转型中改进车载系统的用户体验,我设计了一套“主动性辅助面板”(Proactive Assistive Panels)的概念原型,我将在下一章节中为大家讲解。

车载系统交互设计畅想Part2:为消除焦虑而设计

Proactive assistive panels (PAP)

相关阅读:

车载系统交互设计畅想Part1:仪表数据展示

#专栏作家#

薛斯塔,微信公众号:luxdesign2015。人人都是产品经理专栏作家。海归交互,对体验设计有着浓厚兴趣,崇尚科技创新解决用户需求、改革行业服务模式;资深尤文蒂尼。

本文由 @薛斯塔 翻译发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载。

原文作者:Adhithya。原文地址:https://uxdesign.cc/reimagining-in-car-ux-pt-2-designing-for-anxiety-2dfead1c45dd

原创文章,作者:Catherine,如若转载,请注明出处:https://www.iamue.com/22208/

(0)
CatherineCatherine
上一篇 2017-04-30 22:25
下一篇 2017-05-01 00:17

相关推荐

  • 如何设计聊天机器人的用户界面

    未来,聊天机器人将会进行语音整合。“ 预期设计是算法驱动的,以用户为中心的设计规范,我们已经看到产品和服务成功利用机器学习来推断用户的偏好。”
    “在预期设计的下一阶段,产品和服务将旨在预测每一个需要和需求。清早,当你准备上班,通过声音激活的个人助理将评估你的通勤时间,提醒你地铁即将晚点后,确认道路交通状况良好,然后帮你呼叫Uber,顺利让你在晨会前赶到办公室, 这些操作都是自动的,无需咨询,而且这些操作都是没有问题的。当你到达办公室时,您的咖啡机已经定位好你的位置,你一走进来,你的咖啡已经准备好了。”“为什么我得到这个?这与我有什么关系?”“聊天机器人曾给我推荐了一个很好的度假去处,但这次的推荐非常糟糕。”“为什么聊天机器人为我推荐孕妇装?我没有怀孕!这很让人尴尬!”

    2017-04-29
  • 灯塔激光定位技术——多人大空间交互体验的最优选择

    ——映维网——国际影响力VR信息数据平台声明:本文系第三方稿件,非映维网官方稿件,望读者知悉。本文内容涉及任何法律问题均与映维网无关。禁止以“来源映维网(YiVian)”名义转载本文。空间定位是VR 市场中一个非常关键的技术,当今排名前列的VR硬件设备厂商(HTC/Vive和Oculus)分别采用了不同的空间定位方案Oculus 的 Constellation 系统红外摄像头定位HTC/Vive、大朋VR的 灯塔激光定位系统尽管这两种定...

    2018-01-30
  • 交互设计师的60日计划之第一天

    此次分享的 [button type="info" text="交互设计师的60日计划" url="https://www.iamue.com/tag/interaction-designers-of-60-days" open_new_tab="false"] 来自 Killa.G 让我们一起跟着学习和并学会做自己的总结与…

    交互专题 2015-08-20
  • 2019交互设计考研普通长期班招生简章

    “应部分报考交互设计方向考生特殊需求,我们在保证搭建一个完整交互知识框架体系及备考专业课复习完整性标准下,特开设交互设计长期普通班课程。该课程更强调考生的“主动学习”能力。”招生简章开设课程:交互设计长期普通班(线上课程)课程时间:2018年5月中旬——2018年12月初试前(每周3课时)课时       :110课时(每课时1小时)费用      :7500元招生人数:线上课程16人(超数不招生)课程总框架:Part 1▪交互知识学习...

    2018-04-06
  • 独家UED手机端 保险投注

    活动时间:2018年3月1日中午12:00至2018年3月31日上午11:59 (北京时间)针对于优惠期间内第一次使用头头移动平台的会员50%本金返还,高达RMB 88手机保险投注!活动详情:1.头头移动平台包括手机网版版平(m.toutou.com),UED手机端安卓版和iOS版;2.没有下载头头手机端安卓版和iOS版的会员可以进入官网www.toutou158.com下载;3.头头会员需在优惠期间通过头头手移动平台投注第一笔手机注单...

    2018-03-15
  • 什么样的文字聊天,才是一种好的阅读体验?

    本文不是要讨论IM产品的体验设计,而是聊天内容本身的阅读体验。××(我的姓名)

    手机号:186××××××××

    身份证:360103××××××××××××××(我的姓名)

    手机号:186 ×××× ××××

    身份证:360 103 ×××× ×××× ××××姓名:××手机号:186××××××××身份证:360103××××××××××××在UI需要手绘?不会手绘不行吗投简历没有回应 是不是 经验不够ui规范有那些啊 ios andriod都要看啊在吗在吗、没有作品怎么办啊?“滚滚长江东逝水……”“说人话!”“大河向东流哇!”

    2017-05-13
  • 即将开课!6周,快速玩转axure,同时提升产品和交互能力

    前段时间,一位朋友因为原型不太过关,被老板委婉提醒了。我这位朋友的状况不是特例,原型是产品经理最基础的技能,如果不过关,后果太可怕了!最后给老板留下的印象:这人产品能力不行,每天加班就为改原型,产出太低。想成为靠谱、高薪的产品经理?第一步得提高Axure原型能力!起点学院&腾讯课堂联合打造给产品经理的Axure课程已有1868位同学学习,学习效果显著Axure零基础也能学,学完画出规范原型产品思维和交互贯穿全程,学完告别画图经理通过6周...

    2018-04-08
  • 为了更好的用户体验,谷歌拿出了“大棒”与“胡萝卜”

    点击关注36氪,置顶公众号专业的行业新闻及深度报道,不容错过━━━━━━这是著名分析师Ben Thompson对谷歌近期宣布的一组数据的评论,原标题为“THE AGGREGATOR PARADOX”以下为谷歌宣布的这组数据:现在共有3100万个网站加入了加速移动页面(AMP)计划,自去年10月以来增长了25%。在2月的第1周,谷歌向出版商发送了4.66亿个页面浏览量——比2017年1月增加了近40%。我们希望通过这样一篇文章,来带你了解...

    2018-02-27
  • UI设计入门必会:Axure及Adobe系列软件如何安装

    UI设计最最基础的-软件如何正确安装且永久免费试用1、Axure 8.0正确安装、汉化、破解2、UI设计之通过CreativeCloud安装Adobe软件

    微信热点 2018-05-07
  • 一套交互设计工具推荐

    刚开始接触交互设计往往会面临自己的想法找不到合适的方法输出。所以完成基本工作同时也在积极寻找、学习适合自己又和工作环境相匹配的工具。与团队成员配合的时候没有人会在意你是用什么工具,成员们只想看到设计师产出的输出物。这个时候针对不同任务类型和团队大小找到合适的工具可以让设计师迅速输出团队想要的结果输出物,事半功倍。

    2017-05-28